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湖北第二机床厂c6140

来源:整理 时间:2023-08-17 23:01:53 编辑:南北机床网 手机版

ca6140机床后支架加工工艺及夹具设计的研究背景及意义?C6140卧式车床1主要部件的功能。变速齿轮箱2,主轴箱3,刀架4,车厢5。尾座6,床导向装置7,后脚8,螺钉9。光杆10,操纵杆11,前脚12,饲料箱1。主轴箱支撑主轴并带动工件旋转,CA6140车床上各手柄的使用1,CA6140是对原C620的改进,其中C代表车床A,改进型号6,卧式1,基本型号40,最大旋转直径,是机械设备制造商必备的设备之一。

普通车床(CA6140

1、普通车床(CA6140

你的老师有点SB。这个设计也会考验你的机械或者电气技能吗?我头晕。数控改装没什么好画的。你随便找个6140的图纸,改的地方画电就行了。这个课程设计很无语,分Z和X,哈哈,我觉得X就够了,Z就不需要了,因为Z没什么好改的。介绍了普通车床数控化改造的条件,并介绍了CA6140车床主传动系统和进给传动系统的数控化改造过程。改造后的数控车床加工能力、自动化水平和加工精度明显提高。

ca6140机床后托架加工工艺及夹具设计的研究背景和意义有谁知道的...

关键词:普通车床;数控改造中图纸分类号:TG659文件识别码:B文号:10013881(2006)42082企业要想在激烈的市场竞争中生存和发展,就必须在最短的时间内以低成本制造出质量优良、性能适用的产品,但产品的质量、制造周期的速度和生产成本的高低往往

CA6140型车床上各个手柄的用途

2、ca6140机床后托架加工工艺及夹具设计的研究背景和意义?有谁知道的...

1、本课题的研究意义、国内外研究现状、水平和发展趋势。CA6140车床后支架的加工工艺和夹具设计是本课题的研究内容。在查阅了大量的资料后,我们首先明白了机械加工过程就是通过切削来改变毛坯的形状和尺寸以及材料的物理机械性能,使之成为具有一定精度和粗糙度的零件。为了具体、准确地解释工艺,使工件按照零件图的技术要求进行加工,需要制定复杂的加工工艺规程作为生产的指导性技术文件,学习和研究加工工艺规程的意义和作用是本课题的研究目的。

我们会学到更多的知识。(1)必须认真了解零件的结构,仔细分析零件图,培养自己独立读图的能力,增强对零件图的认识和理解。绘制零件图不仅可以增强我们的绘图能力和使用autoCAD软件的能力。(2)制定工艺规程,确定加工余量,计算工序尺寸,计算工时定额,分析定位误差等。

3、CA6140型车床上各个手柄的用途

1。CA6140是在原C620基础上的改进。c代表车床A,改进型号6,卧式型号1,基本型号40,最大旋转直径。是机械设备制造商必备的设备之一。C6140卧式车床1主要部件的功能。变速齿轮箱2。主轴箱3。刀架4。车厢5。尾座6。床导向装置7。后脚8。螺钉9。光杆10。操纵杆11。前脚12。饲料箱1。主轴箱支撑主轴并带动工件旋转。

2.进给箱是进给传动系统的变速机构。它将交换齿轮箱传递的运动经变速后传递给丝杆,实现各种螺纹的车削或电机进给。3.交换齿轮箱用于将主轴的旋转运动传递给进给箱。通过改变箱体内的齿轮,配合进给箱的变速机构,可以获得各种螺距的车削螺纹的进给运动;满足转弯时不同纵向和横向进给的需要。4.拖板箱接收光杆传递的运动,带动刀架、中小滑板和刀架实现车刀的垂直和水平进给运动。

4、在CA6140型车床上能加工什么

轴零件、螺纹、脊椎角度。适用于车削内外圆柱面、圆锥面及其他旋转面,车削各种公制、英制、模数和径向螺距螺纹,以及钻孔、铰孔和画油槽。该机床适用于车削内外圆柱面、圆锥面等旋转面,车削各种公制、英制、模数、径向螺距螺纹,并可进行钻孔、铰孔、画油槽。结构特点:1。床身比一般车床更宽,刚性更高,导轨表面中频淬火,经久耐用。

5、ca6140卧式车床能进行哪些工艺加工范围

车床的加工范围:车床主要用于加工各种回转工作台N}ilR和螺旋面的端面。在机械零件中,回转面的加工占有很大比重,如内外圆柱面、内外圆锥面、回转成型面等。因此,车床在机械制造中被广泛使用。通常在金属切削机床中所占比例最大,约占机床总数的30%。卧式车床是最常用的车床,工艺种类繁多,可以加工各种表面,如内外圆柱面、圆锥面、环形槽和成型面、端面、螺纹、钻孔、扩张、车孔、铰孔、滚花等。

6、ca6140车床的现状和发展趋势概述

数控技术发展趋势智能数控系统1国内外数控系统发展概述随着计算机技术的飞速发展,传统制造业开始了根本性的变革。发达国家投入巨资研发现代制造技术,提出了全新的制造模式。在现代制造系统中,数控技术是关键技术,它集成了微电子、计算机、信息处理、自动检测、自动控制等高新技术。它具有高精度、高效率和柔性自动化的特点,对制造业实现柔性自动化、集成化和智能化起着决定性的作用。

在集成化的基础上,数控系统实现了超薄和超小型化;在智能化的基础上,集成了计算机、多媒体、模糊控制、神经网络等多学科技术。数控系统实现了高速、高精度、高效率的控制,能够自动校正、调整和补偿加工过程中的各种参数,从而实现在线诊断和智能故障处理。在网络化的基础上,CAD/CAM与数控系统集成,机床网络化,实现集中控制的群控加工。

7、ca6140车床后托架机械加工工艺和夹具设计

大车厢每格为:1mm中等车厢每格为:0.1mm(每格直径切0.1mm);小马车每格为:0.05mm拖板每旋转一周,移动5mm(因为中拖板驱动螺杆的螺距为5mm),切削直径去除10mm,因为车床的切削是双向的;如果要将工件的直径从35转到28,假设显示的刻度为“0”,只需将刻度转到“70”即可。

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